近日，中国自动驾驶企业接踵迎来畛域化运营的关节性冲破。文远知行秘书铁心2026年1月12日，其公共Robotaxi车队畛域达到1023辆，谨慎迈入“千辆期间”。而约半个月前，小马智行已竣事同类方向，其车队畛域达到1159辆。

行业多数合计，Robotaxi车队畛域冲破1000辆是从“期间考据”迈向“畛域化服务运营”的决定性分水岭，标识着自动驾驶服务信得过开动当作一项常态化的城市出行采用经受市集考研。小马智行纠合独创东说念主兼CTO楼天城曾指出：“1000辆是Robotaxi车队竣事自我造血的拐点。”

小马智行CEO彭军在经受采访时强调，出行需要阔气密度，仅在一个城市投放几百辆Robotaxi是没出奇想真义的，应该在一个城市作念到阔气的出行量和高超体验。车辆数目达到千辆水平意味着每投一辆车至少能竣事不亏钱。

在官宣迈入千辆Robotaxi的同期，文远知行暗示阿布扎比（Robotaxi）车队行将竣事单车盈亏均衡。值得持重的是，在2025年12月底，小马智行在广州竣事了以城市为单元单车盈利转正。小马智行CFO王皓俊暗示，轻财富模式的引入使他们构建起一个可考据的单车盈利模子，从而加多毛利。

两家公司在接头政策上有所互异化。小马智行深耕国内市集，是中国独逐个家在北京、广州、深圳、上海一说念四个一线城市开展面向公众的自动驾驶出行服务并取得所需监管许可的公司，何况提供全无东说念主驾驶收费服务。文远知行则更留不测洋市集，业务布局已袒护11个国度、30多座城市，并于2025年11月底在阿布扎比谨慎启动纯无东说念主Robotaxi营业化运营。

阿布扎比成为关节政策落点的原因在于当地市集为Robotaxi的营业化提供了近乎设想的“沙盒”环境。文远知行中东和北非地区负责东说念主詹亮飞指出，文远知行在阿布扎比的Robotaxi日均单量已达15至20单，接近当地无为出租车日均30单的一半。里面测算露出，在当地约200台车的畛域即有望盈利，星空体育量级小于国内。阿联酋政府在股东自动驾驶落地时莫得概念的处事替代忌惮，政策环境更为洞开积极。

跟着Momenta、元帅启行等自动驾驶供应商及小鹏等OEM纷纷入局，公共Robotaxi行业正从“期间考据”迈向“畛域化营业运营”的关节阶段。据预测，公共Robotaxi市集畛域将在2030年达到666亿好意思元，其中中国市集份额瞻望过半，成为公共最大的服务市集。

当今，Waymo在公共处于滥觞地位，其在好意思国旧金山、洛杉矶等地部署了约1500辆Robotaxi，每周可完成跳跃25万次付费乘坐。在中国，头部企业的竞争阵势也已基本建造。小马智行在2025年底已提前竣事超1000辆部署方向，并在广州率先竣事“单车盈利”的冲破。文远知行与百度Apollo相似畛域可不雅，公共Robotaxi车辆均跳跃千辆。

尽管小马智行和文远知行在财务发扬上露出出增长势头，但两家仍处于干预阶段。小马智行2025年三季度总收入为1.81亿元，同比增长72%；文远知行则以144%的更高增速，竣事1.71亿元的收入。关联词，在关节的盈利与耗损主张上，两家仍濒临繁多挑战。小马智行净耗损同比增至6160万好意思元，文远知行净耗损大幅收窄70.5%，至3.07亿元。

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两家公司王人通过“单车盈利模子”阐扬Robotaxi业务本人具备边缘孝顺为正的后劲，脱离了“每车必亏”的窘境。关联词，要竣事举座盈利，仍然濒临繁多挑战。小马智行瞻望到2030年车队畛域将达到10万辆级别，技艺股东公司达到举座盈亏均衡。